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韓国では想像もできない…「地下鉄にエアコンがありません」40度まで上昇
英ロンドン地下鉄の車内温度、一時40度まで上昇
全路線で冷房列車は190本のみ…深層路線は“ゼロ”
西ヨーロッパを襲った猛暑が中部ヨーロッパへ勢力を広げている中、英国ロンドン地下鉄の深層路線「チューブ」の車内温度が、一時40度に迫ったと伝えられた。
7日、現地時間、英国インディペンデントなどによると、猛暑が真っ盛りだった先月、グリーンピースの依頼で英国の熱画像調査専門コンサルティング企業「TIサーマル・イメージング」が、ロンドン地下鉄の代表路線の一つであるピカデリー線を熱画像撮影した結果、列車床面の温度は40度に達した。
ロンドン地下鉄の全路線で冷房装置を備えた列車は約190本にすぎない。さらに2017年6月以降、9年間にわたり新型冷房列車を導入できていない。
それすらも、ディストリクト線、サークル線など、トンネルの大きさが大きく、建設時期が早い4つの浅層路線にだけ導入された。全路線の約60％を占めるセントラル、ヴィクトリアなどの深層路線には1本もない。
1890～1900年代に建設された深層路線は、トンネルの大きさが狭く、列車周辺に空間的余裕がないため、冷房装置の追加が難しい状況だ。
毎日、混雑時間帯に数百本の列車が狭いトンネルを通過しながら、空気を強く押し出す「ピストン効果」も、乗客を苦しめる暑さの一因となっている。トンネル内部の熱い空気が循環し、ホームと車内の温度が急激に高くなるためだ。
西ヨーロッパを襲った猛暑が中部ヨーロッパへ勢力を広げている中、英国ロンドン地下鉄の深層路線「チューブ」の車内温度が、一時40度に迫ったと伝えられた。
7日、現地時間、英国インディペンデントなどによると、猛暑が真っ盛りだった先月、グリーンピースの依頼で英国の熱画像調査専門コンサルティング企業「TIサーマル・イメージング」が、ロンドン地下鉄の代表路線の一つであるピカデリー線を熱画像撮影した結果、列車床面の温度は40度に達した。
ロンドン地下鉄の全路線で冷房装置を備えた列車は約190本にすぎない。さらに2017年6月以降、9年間にわたり新型冷房列車を導入できていない。
それすらも、ディストリクト線、サークル線など、トンネルの大きさが大きく、建設時期が早い4つの浅層路線にだけ導入された。全路線の約60％を占めるセントラル、ヴィクトリアなどの深層路線には1本もない。
1890～1900年代に建設された深層路線は、トンネルの大きさが狭く、列車周辺に空間的余裕がないため、冷房装置の追加が難しい状況だ。
毎日、混雑時間帯に数百本の列車が狭いトンネルを通過しながら、空気を強く押し出す「ピストン効果」も、乗客を苦しめる暑さの一因となっている。トンネル内部の熱い空気が循環し、ホームと車内の温度が急激に高くなるためだ。
“殺人的暑さ”に見舞われたヨーロッパ…各地で列車故障相次ぐ
ロンドン・タワーブリッジなど主要観光名所も“一時停止”
最近の猛暑により、ヨーロッパ全域が苦しんでいる。ドイツでは先月28日、ブランデンブルク州の気温が41.7度まで上がり、チェコとポーランドもそれぞれ41.1度、40.5度を記録した。
ベルギーでは猛暑による列車故障が相次ぎ、西ヨーロッパの主要都市を結ぶユーロスター列車2本の運行に支障が出た。ドイツ・ケルンからフランス・パリへ向かっていたユーロスター列車が、午前中に技術的問題でルーヴェン近くで停止し、乗客400人が大きな不便を被った。
ヨーロッパの主要観光名所も相次いで閉鎖された。ロンドン・タワーブリッジは、訪問客と職員の安全と健康のため、26日まで閉鎖すると明らかにし、ヴィクトリア＆アルバート博物館と英国博物館は一部展示室を閉鎖する可能性があると告知した。ドイツ連邦議会は、観光名所である屋上ガラスドームを週末の間閉じることにした。
これに関連し、ドイツ気象庁は「高気圧の中心がゆっくりと東ヨーロッパ側へ移動している。この高気圧の縁で、湿って非常に熱い空気の塊がドイツへ流入している」と説明した。
ヨーロッパの気象当局は、高気圧が熱い空気を閉じ込め、両側から低気圧が遮る形がギリシャ文字のΩ、オメガに似ていることから、オメガ熱ドームと呼んでいる。
引用元記事:https://n.news.naver.com/article/081/0003659569?ntype=RANKING
