カナダ潜水艦受注で韓国ハンファ敗退、現地自動車業界の不満に韓国側からは「利用された」と反発

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「韓国潜水艦を選ぶべきだった」…“直撃弾”を受けたカナダ自動車業界「対策がない」と悲鳴
-火の粉が降りかかったカナダ自動車業界
-TKMS受注戦に“連携拒否”したドイツ・フォルクスワーゲン
-「カナダ自動車産業界には受け入れがたい結果」
[ソウル新聞ナウニュース]

カナダ政府が次世代潜水艦プロジェクト、CPSPの優先交渉対象者としてハンファオーシャンではなく、ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズ、TKMSを選定すると、現地の自動車業界から不満が相次いだ。

自動車業界の有力媒体である米国のオートモーティブニュースは9日、現地時間、「カナダ政府がTKMSから最大12隻の潜水艦を購入することを確定した。この大規模契約は数十年間の維持補修、MRO費用まで含めると数百億ドルに達する可能性がある」とし、「問題はカナダがCPSPを自動車産業と連携させようとしたが、そのような効果はまったく現れていないという点だ」と指摘した。

同媒体は「TKMSはハンファオーシャンを退け、カナダの複数企業と産業協力契約を締結したが、自動車関連産業との協力はどこにも見当たらない」とし、「ドイツのフォルクスワーゲンは今回の潜水艦契約と自社との連携を拒否した」と伝えた。

これに先立ち、ハンファオーシャンは受注戦当時、カナダ自動車部品製造業者協会、APMAと合弁法人、JVを設立すると提案していた。この提案には、カナダ国内での軍用車と産業用特殊車両の設計・生産を含み、単なる組み立てではなく、開発と生産体系をカナダに構築することが目標だった。

さらに、APMA会員企業が保有する自動車部品生産技術とサプライチェーンを活用して、軍用車両と産業用車両を生産することで、既存の自動車産業が新たな防衛産業市場へ進出できるよう支援する構想も示していた。

当時、ハンファオーシャンは、同合弁法人が設立されれば、カナダ自動車産業の既存雇用を守ると同時に、数万規模の新規雇用創出にも寄与できると見込んでいた。

しかし、潜水艦受注戦がTKMSの勝利で終わると、APMAとハンファオーシャンの契約は事実上白紙となった。

オートモーティブニュースは「APMAとハンファオーシャンの合弁事業は不確実な状態だ」とし、「この契約はハンファオーシャンが潜水艦入札で勝利することを前提としていたが、TKMSが選定されたことで契約条件そのものが崩れた」と伝えた。

続けて「今年2月、メラニー・ジョリー・カナダ産業相は、自動車組立工場の誘致がCPSP交渉で政府の最優先課題の一つだと明確に述べたことがある」と指摘した。

政府のTKMS選定により、自動車産業の成長機会を目の前で逃したフラビオ・ボルペAPMA会長は、「今回の事態が落ち着いた後、ハンファオーシャンがこのパートナーシップにどれほど関心を持ち続けるか見守る必要がある」と慎重な立場を示した。

オートモーティブニュースは「カナダ自動車業界の立場では受け入れがたい現実だ」とし、「米国との継続的な関税紛争と生産計画に対する不確実性の中で、長期的に雇用を保証する解決策が必要な状況だ」と指摘した。

カナダ現地では、ハンファオーシャンのCPSP受注失敗により、産業協力計画に空白が生じることを懸念する声が絶えない。

教育・訓練センター設立など産業協力プロジェクトから撤退

現地有力メディアCBCは今月7日、「ハンファオーシャンがCPSP脱落後、オンタリオ造船所などと進めようとしていた訓練センターのパートナーシップから撤退している」と報じた。

これに先立ち、ハンファオーシャンはCPSP受注のため、今年2月にトロントでオンタリオ造船所と戦略的協力のための了解覚書、MOUを締結し、オンタリオ造船所、モホーク・カレッジと3者間の戦略的協力意向書、LOIを結んでいた。

その内容には、モホーク・カレッジに「造船人材育成ハブ」を構築し、溶接とロボティクスなど中核熟練人材を共同で育成する内容が含まれていた。オンタリオ造船所内には統合型教育キャンパスを構築し、スマート造船所技術と船舶建造ノウハウを伝授する内容も含まれていた。

ハンファオーシャンはCPSPの優先交渉対象者に選ばれた場合、この協力プロジェクトを通じて、今後10～15年間、溶接、製作、海洋機械、電気、ロボティクスなどの中核人材を育成する予定だった。しかしハンファオーシャンが最後まで苦杯をなめたことで、同プロジェクトは事実上白紙となった。

テッド・カークパトリック・オンタリオ造船所事業開発担当副社長はCBCに対し、「ハンファオーシャンの支援は主に知識および技術移転と教育に基づいていたため、正確な金額に換算するのは難しいが、相当な規模だったはずだ」とし、「ハンファオーシャンがCPSPで最終選定されなかったのは残念だ」と明らかにした。

オタワとオンタリオ北部のアルゴマスチール地域社会でも、惜しむ声が大きくなっている。

ハンファオーシャンは受注戦の過程で、アルゴマスチールに3億4500万ドル、韓国ウォンで約5195億ウォンを投資して構造用鋼材工場を建設し、カナダ産鉄鋼を防衛産業製造に活用する計画を示していた。米国の関税と電炉転換の影響で1000人の鉄鋼労働者が職を失った地域にとっては、数百人の再雇用まで期待できる機会だった。

国防経済学の専門家であるカール・スコグスタッド・レイクヘッド大学教授はCBCに対し、「ハンファオーシャンの提案には、アルゴマスチールへ資金が入るという点で、オンタリオ北部に明確な利益があった」とし、「地域の立場では確かに残念なことだ」と話した。

引用元記事:https://n.news.naver.com/article/081/0003660148?ntype=RANKING

いや、終わったことにどうしてそんなにしつこく絡むんだ……。

撤退する時は、はっきり撤退してあげるのがいいと思う。

大邱でも見てやれば悔しいくらいの立場なのに、何の協団を要求しているんだ？

石板だけ見れば、ハンファがあまりにも首を差し出しすぎたんだろう___ㅋ 技術力と早い納期などを適度に出すべきだったのに、あれこれ全部差し出すと言っていただろ___ㅋ 毎回放送のたびにこうなのか？？米国や他の国が武器を売る時、ここまでして売るのか？？目の前の利益だと言って、こんなふうにしていると、そのうち防衛産業を売っても悪口を言われるぞ。正気に戻れ。

カメ、カメ、削除されたカモたちだからな。大口契約をしなきゃいけないのか。国産の車輪でも見てろ。

潜水艦はドイツ製を使いたいし、ハンファの恩恵は受けたいしㅋㅋ

むしろ人員整理になってよかった。船よりへその方が大きくなるところだった。

ハンファがすっきりと予備対象者の地位放棄を宣言して、ドイツに好き勝手させて、カナダをしっかり教育してほしい。

NATO同盟を無視できなかったカナダ首相の愚かで卑怯な選択のせいで、新しい歴史を作る絶好の機会を逃した！本当に情けない。自国の産学協力の優秀な製品を早く代替しなければならないのに、何を考えてそんな決定をしたのか。二度と韓国に頼むな。

30兆の売上だとしても、製造業者の費用、人件費などを差し引き、カナダに支援する費用まで引けば純利益がどれほど残るのか？？毎年10隻ずつでもなく、一回きりの仕事なのに……ただ技術輸出は絶対にするな。あいつらが後で急げば、技術連携もできるから、武器だけでもどうか！！！どうか！！！一緒に最後の頃には非常価格が数十倍だ……イタリアが今回も韓国型潜水艦を2隻だけ持っていても、米空母打撃群を疲れさせることはできただろう。レーダーにも捕まらず、近距離魚雷ではソナーにも捕まらない潜水艦によって、米国戦の流れが変わっていたかもしれない……。

何のたわごとを言っているんだ。

チュ・ジョンホを持ち上げておいて不満討論するのと、何が違うんだ……。

実在もせず、設計図だけある潜水艦を契約したその頭も皮肉だが、ドイツ潜水艦契約で有利な条件を得ようとして、最初から関心もなかったハンファオーシャンを引き込んで当て馬にしたんだろう……すでに底の方から話は出続けていた。すべての投資、教育計画を撤回し、予備候補からも撤退すると通知すべきだ。この程度まで政府と企業が努力したのに、ただNATOという理由でドイツ製潜水艦の購入を決めておき、大韓民国政府と企業を利用したのだから、少しは恥を知れ、カナダよ。自走砲、戦車事業にも参加しないでほしい……どうせNATOだ。

お金を見てみると、私たちがあまりにも与えすぎようとしていたのではないかと思うね。