本サイトはアフィリエイト広告を利用しています
「中国車＝安物」と無視していたらやられる…現代車の異例の動き
「中国車を学べ」…品評会を開く現代車グループ
BYD・シャオミなどのEVを持ち込み
南陽研究所のトラックで直接乗って評価
現代自動車グループが、研究開発（R&D）を担う南陽研究所の役職員を対象に、中国電気自動車の試乗および品評イベントを開く。競合他社の車両を分解して調べる方式ではなく、役職員向けの品評会を開くのは前例のないことだ。中国電気自動車の技術力を目で確認してみようという趣旨だ。「中国車＝低価格」という先入観を捨て、「学ぶべきことは学ぶ」という戦略変化と解釈される。
25日、業界によると、現代車グループの労使は近く中国車の試乗および品評イベントを開くことにし、日程調整に入った。試乗車両は、韓国に進出した比亜迪（BYD）をはじめ、小鵬、シャオミ、理想汽車、北京汽車・ファーウェイの合弁会社であるステラト、テスラなど6ブランドを検討中だ。低価格電気自動車（BYD）から1億ウォンを超えるプレミアムブランドまで、多様に含まれている。このうち小鵬、シャオミ、理想汽車、ステラトはまだ韓国で発売されていないブランドで、今回のイベントのために直接車両を持ち込んだとされる。役職員たちは京畿道華城市の南陽研究所に設けられたトラックでこれらの車両を運転し、走行性能、自動運転機能、バッテリー効率などを評価する予定だ。今回のイベントの背景には、グループ内部で高まっている危機意識があるとの分析が出ている。
「学ぶべきことは学ぶ」…中国EVの精密検証に乗り出した現代車グループ
現代車グループ、南陽研究所で中国EV品評会
中国の電気自動車メーカーが海外に目を向けたのは3年前からだ。世界最大市場である中国本土で出血競争が極限に達すると、輸出を突破口とした。戦略は的中した。価格競争力を前面に出し、欧州、中東、南米、アジア各地でシェアを1年で2倍以上に拡大した。韓国でも比亜迪（BYD）が進出11か月で累計販売1万台を突破したほど、存在感を高めている。今では単純な輸出を超え、現地化に重点を置いた「2.0戦略」へ進化したとの評価まで出ている。
現代自動車グループが異例にも韓国国内で中国電気自動車の試乗および品評イベントを開く理由もここにある。自国市場にまで入り込んできた中国電気自動車の実体を、研究開発（R&D）職員たちが直接見て学べという趣旨だ。
引用元記事:https://n.news.naver.com/article/015/0005290839?ntype=RANKING
歴代級に無理して稼ぐ労組が、あの生産単価に合わせられるのか？価格からして相手にならなさそうだけど。
黄色い封筒法によって、すでに我が国の企業は競争力で遅れを取っている！
もう遅い。ロボット事業でもやるほうが良さそうだ。テスラが補助金を切ると、後輪技術4999万ウォンの人海戦術を展開したから、起亜の電気車が突然180万～300万ウォン値引きした。つまり、値引きする余力があるのにやらず、国庫補助金を事実上むしり取っていたところ、一発食らって値引きするふりをしている。政府から出る補助金がそのまま現代起亜の懐に入る。それなら車をまともに作るべきなのに、それもしない。参考までに、補助金のせいで価格に泡が乗り、否定的なイメージだけがさらに積もっている。自動車も事実上、電子製品になっていく世の中なのに、現代は値引きをしない。年式変更のたびに上げる。
今さらか？？今のように補助金で国民を食い物にしていたら滅びる。むしろ値下げして、前回のように正気に戻り、現代も病気のような高い価格とイカサマもやめて手術しなければ、歴史にも残らない。そして保証が国内と輸出でなぜ違う？？国民はカモか？？
我々は民主労総と黄色い封筒法で、発展する余地を食いつぶしている。
あいつらには労組がない。労組がないことから学べ……労組がなかったら、あいつらのように100万ウォン台を出せただろうか。労組があれば価格で押されて滅びる。まず労組をなくせ。
政府が電気車を助けようと補助金ショーをやってくれるかと思って持ちこたえているからそう見えるだけで、完全にどうしようもない生命維持装置にすぎない。中国車が押し寄せているのに。昔、米国や日本の人たちが、中国製なんて乗れないかもしれないから韓国車に乗れと言っていたのを思い出して、裏切られた気分です。中国車の品質と性能はすでに同等レベルです。価格は半分ですし。
もう電気車の分野では、中国やテスラには太刀打ちできない状況だ。
中国車を私も無視していた。実際にBYDの車を見て、4000万ウォン台の車に乗ってみたら、自分の考えが間違っていたことが分かった。基本装備がすべて我々の車のフルオプションで、品質も優れていた。目を覚まそう。
数年前にテスラで技術動向会をしても、何一つ変わらなかったのに……また形だけやるんだろう……今の現代車の電気車ラインアップは、売れるように作ったラインアップなのか？？起亜よりも劣っているのに。
中国の技術力は昔とはまったく違う。危機感を持たなければならない。
現代もみんな昔の栄光は過ぎ去っていく。中国製品はもう絶対に無視できない。高価な製品はブランドの力でも通用しなくなり、徐々に沈没しそうだ。
