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韓国でここまで売れるとは…中国車、「安すぎる」が通じたのか
韓国市場で苦戦すると予想されていた中国完成車業界が、急速に存在感を高めている。中国は先月、韓国国内の輸入車市場で初めて国別販売3位に入り、ホンダ撤退などで存在感が縮小した日本の座を奪った。
2日、韓国輸入自動車協会、KAIDAによると、4月の輸入車市場で国別新車登録台数の順位は、欧州1万6385台、米国1万3611台、中国2023台、日本1974台などの順だった。韓国国内で中国産自動車が日本産自動車の販売を上回ったのは今回が初めてだ。全体に占める比重も中国が6.0％で、日本、5.8％をわずかに上回った。
特に中国はBYD、比亜迪という単一ブランドで、レクサス、トヨタ、ホンダなどを前面に出した日本を上回った。同月、これらのブランドの新車登録台数は、BYD2023台、レクサス1079台、トヨタ829台、ホンダ66台などと集計された。BYDは今年、韓国国内の電気自動車補助金などに支えられ、3月に続き2か月連続で輸入ブランド販売4位に上がったりもした。
BYDは2025年から本格的に韓国国内で電気乗用車を販売し始めた。現在販売中の電気乗用モデルは、シーライオン7、アト3、ドルフィン、シールなどがある。これらのモデルの特徴は何より「コストパフォーマンス」で、2000万ウォン台から4000万ウォン台の間で価格が設定されている。
BYDのヒットに関連し、高油価により電気自動車への選好が高まった状況で、韓国国内の消費者が価格競争力に加え、ソフトウェア中心自動車、SDV機能を備えた中国車に目を向けているという分析が出ている。
日本経済新聞、日経が市場調査機関マークラインズの資料を引用して報じたところによると、昨年、中国は世界新車販売台数ランキングでも首位に立った。昨年、世界で中国メーカーが販売した新車台数は、前年比10％ほど増えた約2700万台だった。直前まで1位だった日本メーカーの販売台数は、前年より小幅に減少した約2500万台だった。
引用元記事:https://n.news.naver.com/article/011/0004627125?ntype=RANKING
