昨年1年間、韓国を訪れた外国人より海外旅行に出た韓国人が2倍近く多かったのは、韓国と中国·日本など隣接国の防疫緩和に時差があったためだ。 韓国に来る外国人旅行客の相当数を占める中国は、これまでゼロコロナ政策を固守し、韓国を訪れる旅行者の回復傾向は微々たるものだった。
一方、韓国は昨年、入国制限緩和に動き出し、年明けから海外各地に向かう韓国人海外旅行客が前年比4倍以上急増した。 日本政府は、韓国より一歩遅れた昨年10月から外国人観光客のビザなし入国と個人自由旅行を許可し、扉を開け始めた。 漢陽大学校観光学科のイ·フン教授は「韓国より中国と日本など隣接国の防疫緩和と開放が遅れ、韓国に来る海外旅行客が内国人旅行客の増加幅に及ばなかった」と分析した。
新型コロナウイルスの影響で急減した仁川空港の利用客も昨年3年ぶりに増加傾向に転じた。 日本と東南アジアなどに向かう乗客も最低値を記録した2021年対比10倍以上増えた。
仁川国際空港公社によると、昨年1786万9759人が仁川空港を利用した。 2021年と比べると、なんと458%も増加したのだ。 仁川国際空港の利用客は2019年7116万9722人を記録したが、新型コロナウイルスの影響で2020年1204万9851人、2021年319万8909人と急激に減少した。
海外旅行が急増し、COVID-19で急減した旅行収支の赤字幅は、再び急激な増加傾向を見せるものとみられる。 韓国銀行によると、昨年第3四半期までの旅行収支は63億870万ドルの赤字で、すでに2021年の年間62億2600万ドルの赤字を上回っている。 日本旅行の扉が本格的に解けたうえ、超円安現象まで重なり、日本に行った韓国人旅行客が11月から急増した点を考慮すれば、昨年1年間を通じて旅行収支の赤字はこれより大きいものと分析される。
大規模な貿易収支の赤字が続く状況で、経常収支を構成する一軸である旅行収支の赤字まで拡大し、経常収支の改善が制約されている状況だ。
COVID-19が流行する前の2015~2019年、韓国の旅行収支は5年連続で年間100億ドル以上の赤字だった。 2015年に史上初めて旅行収支が100億ドルの赤字を記録した後、2017年には183億2000万ドルまで赤字幅を拡大したが、2018年には165億7000万ドル、2019年には118億7000万ドルまで赤字幅が減った。 新型コロナウイルス感染症の流行が始まった2020年には、海外出国と国内入国が全て行き詰まり、旅行収支の赤字が前年の半分に減少したが、各国の出入国制限緩和と共に海外旅行が増え、赤字が再び増加する傾向だ。
韓国銀行は各国の封鎖制限が解除され、今年に入って旅行収支の赤字がさらに拡大するものと予想した。 韓国銀行は「今年の内国人海外旅行は抑制された需要が爆発する『ペントアップ需要』が本格化する状況で急速に増加するだろう」と分析した。
今年、海外旅行の需要が急速に回復し、旅行収支の赤字が再び100億ドル台に増えれば、今年の経常収支にも負担が加重されるだろうという見通しだ。
韓国人が海外で使うお金に比べて、外国人が韓国で使うお金に及ばない点も旅行収支の赤字に一役買っている。 韓国人が海外で消費した支出規模を示す居住者の海外消費規模は、第3四半期までに11兆4000億ウォンと現れた。 外国人が国内で消費した6兆2000億ウォンの半分水準だ。
一方、国土交通部の航空ポータル統計によると、昨年1年間の国際線旅客数は2021年より616.4%増加した1176万1000人だった。 国際線旅客数は昨年末、日本政府のノービザ入国許可と国内格安航空会社（LCC）の攻撃的な日本路線の拡大に支えられ急増した。 ただ、航空業界ではコロナ以前の2019年水準の旅客実績を回復するためには2025年にはならなければならないという観測が出ている。
米国、欧州航空便はすでに新型コロナウイルス以前の水準を相当分回復しただけに、中国航空便の増便推移が今年の回復傾向を決めるカギだ。
中国政府が8日から入国者の隔離を解除するなど、出入国の扉を開けて転換点を迎えるのではないかという期待が起きたが、韓国政府が中国発のコロナ拡散を憂慮して中国航空便の増便を中断し、中国発の韓国行き搭乗客に対する防疫措置を強化し、今年初めの航空便の回復はひとまず難しくなった状態だ。 国土交通部は少なくとも来月まで増便中断方針を維持するという立場だ。
引用元記事:https://is.gd/ElAUXK
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以下韓国の反応
以下ネイバーからの反応です。
1:韓国の反応
これを機に国内の観光業者は値段設定を考え直すべきだ
2:韓国の反応
国内旅行より海外旅行に行った方が安いもんね
