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大韓航空とアシアナ航空の合併が完了目前に…「完全統合」までの道のりは？
来月、アシアナ航空が子会社として編入…2年間「融合」に集中
マイレージの転換比率は専門コンサルティングを経て決定…「メガLCC」の誕生に注目約4年間続いた大韓航空とアシアナ航空の企業結合手続きが、28日（現地時間）の欧州連合（EU）執行委員会による最終承認をもって事実上完了しました。この先、両社の完全な統合に向けた手続きがどのように進むのか、注目されています。
大韓航空は来月中にアシアナ航空との企業結合手続きを最終的に完了し、アシアナ航空を子会社として編入する計画です。その後2年間は独立運営期間を設け、マイレージ統合などの「融合」作業に力を注ぎます。
さらに、大韓航空とアシアナ航空の傘下にある格安航空会社（LCC）3社（ジンエアー、エアプサン、エアソウル）が統合され、「メガLCC」として業界の地図を大きく塗り替えると見込まれています。
米国審査も最終段階…来月20日以前に新株を取得
大韓航空は今回の欧州連合の最終承認により、2021年1月に企業結合を申請した14か国のうち、米国を除く13か国の承認を得ました。米国司法省（DOJ）は審査手続きを間もなく終了し、事実上の承認を下すと業界は予測しています。DOJは他国の競争当局とは異なり、承認を公表せず、承認しない場合にのみ独占禁止訴訟を起こして意思を示します。訴訟が提起されなければ承認と見なされます。
大韓航空は既にEUの承認条件に従い、旅客・貨物部門の独占懸念を解消し、その内容をDOJに報告しました。これにより、DOJもアシアナ航空の買収が完了するまで特に異議を唱えることはないと見られています。
アシアナ、2年間は子会社として運営…マイレージと企業文化の統合へ
大韓航空は企業結合後、2年間はアシアナ航空を子会社として運営し、「統合大韓航空」発足に向けた準備を進めます。特に、消費者にとって最大の関心事であるマイレージ統合が早急に進められる予定です。企業結合から6か月以内に統合案を提出し、公正取引委員会の承認を得る必要があります。統合されたマイレージ制度は、2019年末時点の条件より不利に変更してはならないという規定があります。
ジンエアーがエアプサン、エアソウルを吸収し「メガLCC」に
大韓航空とアシアナ航空の結合により、ジンエアーはアシアナ航空傘下のエアプサン、エアソウルを吸収し、「メガLCC」として生まれ変わります。これにより、現在LCC業界1位のチェジュ航空を超える規模になると予想されています。引用元記事:https://n.news.naver.com/article/021/0002674858?type=main
