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通勤時間の地下鉄利用者100人のうち8人は「無料乗車の高齢者」
通勤時間帯の65歳以上の割合8.3%
財政負担・利用時間制限の議論が本格化
通勤時間帯のソウル地下鉄利用者100人のうち、約8人は無料乗車の恩恵を受ける65歳以上の高齢者であることが分かった。
25日、ソウル交通公社によると、昨年の地下鉄1〜8号線の通勤時間帯（午前7〜9時、午後6〜8時）における高齢者の無料乗車利用者は8519万2978人だった。同期間の総乗降人数は10億3051万9269人で、高齢者の割合は8.3%だった。
時間帯別では、午前7〜8時が9.7%で最も高く、午後7〜8時が8.5%、午前8〜9時が7.9%、午後6〜7時が7.7%の順だった。
1日全体で見ると、高齢者の割合は午前6時以前が31.1%で最も高く、早朝時間帯の乗客10人中3人以上が高齢者という計算になる。続いて午前11時〜12時が25.8%だった。一方、深夜0時以降は2.4%で最も低かった。
通勤時間帯における高齢者の利用比率は、最近の政策議論の焦点となっている。イ・ジェミョン大統領は24日の閣議で公共交通の利用分散の必要性に言及し、「通勤時間に集中しすぎると不便が大きいのではないか」とし、「高齢者の無料利用をピーク時間帯に1〜2時間制限する案も検討できる」と述べた。
ただし、「通勤する高齢者もいるため一律の区分は難しい」とし、「利用時間の分散を誘導できる方策を研究する必要がある」と付け加えた。
政府は気候エネルギー環境部、行政安全部、保健福祉部など関係省庁を中心に対策を議論する方針だ。
無料乗車制度は財政負担問題とも結びついている。昨年、ソウル地下鉄利用者全体のうち65歳以上の割合は14.6%に達した。
パク・ホングン企画予算処長官候補は23日の国会人事聴聞会で、「都市鉄道の無料輸送による損失を地方自治体が負担する構造は改善が必要だ」とし、「高齢者の年齢基準引き上げ、中央政府の支援、自治体の自助努力、利用者負担などを総合的に検討すべきだ」と述べた。
1984年に導入された無料乗車制度は、当時65歳以上人口が4%に過ぎなかった時期に設計された。その後急速な高齢化により負担が増大し、制度改善の必要性が継続的に指摘されてきた。
実際、昨年ソウル交通公社が高齢者無料乗車で被った損失は3832億ウォンで、2020年の2161億ウォンから大きく増加した。
引用元記事:https://n.news.naver.com/article/021/0002779595?ntype=RANKING
