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韓国人「86万ウォンのUSBを挿せば完全自動運転」→違法ハッキングツール論争で注文殺到と話題に
「テスラ・アンドロイド」…サードパーティ企業が開発
FSD非許可国でFSDを許可させる
「安全性と責任は保証できない…ハッキングと見なすこともできる」
自動運転のリーディングカンパニーであるテスラの完全自動運転（FSD）は、現在韓国国内では規制によりモデルSとXなど一部の車両でのみ限定的に許可されている状況です。しかし、これらの車両は比較的高価であるため、ほとんどの消費者が購入するモデル3とYでは、監督型FSDを享受できないのが現状です。
ところが最近、モデル3とモデルYのオーナー向けに自動運転ツールが販売され始め、大きな話題となっています。自動運転機能が搭載された車に乗っていても、規制の壁に阻まれ、ただ自動運転を眺めるしかなかった韓国の3・Yオーナーのための解決策が登場したのです。
このツールを開発した企業は「テスラ・アンドロイド」で、ポーランドの開発者ミハル・ガフィンスキーが主導しています。テスラが一般的な自動車メーカーとは異なり、Android AutoやCarPlayのような便宜機能をサポートしていないため、これらの機能をサポートする方法を開発していた会社です。しかし今回、FSDが許可されていない国でも、USBを一本挿すだけでFSDを使用できるようにするツールを開発したのです。価格は500ユーロ（約86万ウォン）です。もちろん、各国でオーナーがFSD機能を購入するという条件が付きます。韓国では一部の車両を除いてFSD機能を使用できませんが、約900万ウォンで購入は可能な状況です。
すでにテスラ・アンドロイドは公式サイトを通じて、注文が殺到しており、ツールを受け取るには最低20日は待つ必要があると告知しています。韓国のオーナーからも大量の注文があったと伝えられており、各種SNSにはこのツールを利用した自動運転の映像がアップロードされています。
問題は、各国が何らかの理由で法的に禁止している機能を、私設企業のツールを使って解除することが適切かという点です。すでに韓国でも「問題ない」とするオーナーと、「明白な違法行為だ」として国土交通部や安全申聞鼓などに苦情を申し立てた人も多い状況です。
それもそのはず、韓国国内では自動運転による事故の責任の所在と法規はまだ明確でなく、保険も不十分な状況です。そのような中で、正式に許可されていない自動運転によって事故が起きた場合、さらに大きな問題に発展する可能性があります。
専門家も、このツールを使用することは明白な違法行為であり、安全性も検証されていないと警告しています。
スンチョンヒャン大学情報保護学科のヨム・フンリョル教授は、「自動運転は地図とも連携し、カメラとも連携するなど、メーカー独自の方式で完成された製品なのに、第三者がソフトウェアでそれを変更するのは非常に危険な可能性がある」とし、「一種のハッキングと見なすこともでき、テスラが安全性や責任を保証するわけでもないので注意すべきだ」と助言しました。
引用元記事:https://n.news.naver.com/article/277/0005741169
