韓国の反応

異常兆候後に西小門高架が崩落し3人死亡、韓国では事故原因より政権責任を問う反応も相次ぐ

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未明に「異常兆候」があったのに…「西小門高架」真昼の崩落惨事で3人死亡

1966年に建設された後、老朽化により継続的に安全問題が提起されてきた西小門高架車道が、撤去工事中だった26日、ついに崩れ落ちる惨事が発生した。すでにこの日未明に「異常兆候」が発見されていたが、安全診断の進行中に構造物が崩壊し、現場作業員たちが真昼に命を失ったり負傷したりする悲劇につながった。

消防当局と警察などによると、26日午後2時32分ごろ、ソウル西大門区に位置する西小門高架車道の撤去構造物の一部が崩壊したという通報が受け付けられた。続いて消防当局は午後2時49分ごろ、管轄消防署の人員と装備を動員する「対応第1段階」を発令した。

今回の事故により6人の死傷者が発生し、死亡者は3人に増えたことが把握された。死亡した人のうち2人は50代と60代の男性で、撤去工事現場の関係者と推定される。崩壊当時、現場には計12人がいたが、このうち6人は構造物が崩れる前に避難し、難を逃れたことが分かった。

現在、現場には消防人員62人と装備16台が投入され、救助作業を行うと同時に追加被害の規模を確認している。警察官30人余りも出動し、現場周辺を統制して安全措置を取っている。

1966年に建設されたこの高架車道は、忠正路駅と市庁駅を結ぶ長さ335m、幅14.9m規模の橋だ。過去、施設老朽化によりコンクリート片が道路上に落ちるなど、安全問題が継続的に浮上し、精密安全診断でD等級を受けたことで最終的に撤去が決定された。

昨年8月から始まった撤去工事は、当初、来る6月初めに完了する予定だった。しかしこの日未明、床版切断作業中に構造物が約2.9cm沈み込む沈下現象が発見され、これに対する精密安全診断の進行過程で、結局崩壊事故につながった。

ソウル市は今回の撤去を終えた後、2028年2月の竣工を目標に、この場所に新しい高架車道を再び建設する計画だった。

引用元記事:https://n.news.naver.com/article/081/0003646939?ntype=RANKING

重大災害処罰法を適用し、李在明氏を即時に迅速拘束捜査してください。
労働部長官は果たしていつまで秘密なのかㅋㅋㅋ
李在明は何をしているんだ。北朝鮮無罪か!!お前たちのための奴らはいつも安全、安全、この政府は事故がこんなに多い。
建設現場の主人や作業員たちが次々死に始め、ずっと増えている建設現場の崩壊事故。政府はこういう調査、管理監督をせず何をしているんだ。ただ事故が起きれば会社代表に向かわせて入れれば終わりなのか?
李在明の拘束理由、前回公務員が死亡した時になぜ通り過ぎたのか?
大統領の62時間を秒単位で明らかにしろ。
セウォル号の時のようにしたのか~~捜査しろ、、、、あの魔女なら南海まで朴槿恵が当時これを気にしていたのか、、でもこういう歳月だから、、、、次元が違った、一単位でやった、スターバックス、国政壟断、チッ。
共に誤解される運動のせいだな~
1966年度に作ったもので、古い分だけ壊れる危険も高いと言っていました。安全に撤去していれば。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。政治的には何も言わない方がいいですね。
李在明が任員連続だね。
民主党の連中が自分たちの過ちを反省する連中か。呉世勲を捕まえて扇動する奴らだろう……あいつらは自分たちの口に合う事故だけ探して歩く連中だ。
お前ら黄色い髪の文脈、どうこう言わず辞任しろ!!
そうだ。セウォル号の時のように責任を捜査しなければ。10分単位で何をしていたのかチェックして……。
労働部長官は39人も替えるほど災害が頻繁に発生したのに、職を懸けると言っていた長官は、いまだにそのまま会議中と言っているね。
三成駅GTX鉄道崩壊は、カットも安全な場所にするのが怖いですね。どうか誰もけがをされていないことを、手を合わせて祈ります。

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