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「通勤時間の無料乗車制限」議論に老人会が反発…「生活のための移動だ」と主張
ホン・イクピョ「高齢者の無料乗車制限の計画はない」
大韓老人会が通勤時間帯の高齢者の公共交通無料乗車制限について懸念を示したことを受け、ホン・イクピョ青瓦台政務首席は「無料乗車制限の計画はない」と安心させた。
4日、大韓老人会によると、前日の午後に老人会はホン首席や全成煥傾聴統合首席秘書官、ペ・ジンギョ国民傾聴秘書官、イム・ウルギ保健福祉部高齢者政策官と懇談会を行った。
老人会側の出席者は、通勤ラッシュ時間に公共交通を利用する高齢者に対して一時的な無料乗車制限を検討する動きに懸念を示した。
彼らは「高齢者の朝の公共交通利用時間は午前5〜7時に集中しているが、これは主に建物清掃など早朝勤務のための生活移動だ」とし、「これらの人の無料乗車を制限するのは適切ではない。公共や民間企業がフレックスタイムや時差出勤制度を活用して混雑を緩和する方が合理的だ」と提案した。
さらに「混雑時間帯に公共交通を利用する高齢者の無料乗車を制限すれば、高齢者が非生産的で混雑を生む存在と見なされる恐れがある」とし、「こうした感情的刺激は望ましくない」と付け加えた。
これに対しホン首席は「高齢者世代の福祉を縮小する政策はないし、いかなる不利益も与えない」とし、「時差出勤や在宅勤務の活性化を政策の優先事項にし、まず公共部門から実施し民間へ拡大する予定だ。高齢者の無料乗車を制限する計画はない」と強調した。
これに先立ち、イ・ジェミョン大統領は先月24日の閣議で「高齢者の通勤時間帯の公共交通無料利用を制限してはどうか」と関係省庁に提案し、高齢者無料乗車を巡る議論が広がった。
この提案は、原油資源安全保障危機の注意警報発令に伴い、エネルギー節約のため公共交通利用を推奨する方針を議論する過程で出されたものだ。
イ大統領は「通勤時間に公共交通の集中度が高すぎると大変ではないか」とし、通勤ラッシュの1〜2時間に高齢者無料輸送を制限する案を提示した。
都市鉄道の無料輸送は、高齢者福祉法施行令に基づき、65歳以上の移動権保障のために導入された。当時は高齢人口の割合が低く地下鉄路線も少なかったため財政負担は大きくなかった。
しかし少子高齢化が進み、65歳以上人口が全体の21%を超えたことで、無料輸送は都市鉄道の大きな財政負担要因となった。
全国6地域（ソウル・仁川・大田・大邱・光州・釜山）の都市鉄道の無料輸送費は2020年の4456億ウォンから昨年7754億ウォンへと5年で70%以上増加した。2035年には9180億ウォンに膨らむと予測されている。都市鉄道赤字の約60%が無料輸送によるものとされている。
引用元記事:https://n.news.naver.com/article/081/0003632410?ntype=RANKING
