韓国、日本くらいの距離の国がトンネルでつながれば物流に革新が起きると思えば良い。
今は半導体や電子工場の装備などが日本から韓国に来るためには
日本工場でトラック上車 => 日本空港下積み => 通関後バンギに積む => 韓国空港到着 => 通関及び荷積み => 物流センター移動 => トラック上車 => 配達
非常に長く複雑な手続きが必要
海上貨物も同様でもトンネルが完成したら
日本工場でトラック上車=> 韓国工場到着後下車
このようなとんでもない簡単な手続きで進行可能になる
これは全分野の革命になるだろうし
今すぐ経済性がないように見えても長期的に物流量の増加により経済性確保ができない。
両国旅行のまた違うルートもできて
将来、通貨統一でEUのように単一経済圏に行けば、規模の経済で簡単に双方とも莫大な経済上昇効果が出るものだ。
経済が長期不況に陥る両国の状況における大きな出口になり得る
単純にトンネル建設過程でも莫大な雇用創出効果があり、建設以後は言うまでもない。
特にトンネル以後、両区間は両国の典型的な高速道路中心区間であり、その区間を中心に莫大な経済開発効果を付随的にもたらす。
今すぐ推進すべき最も効率的な事業である引用元記事:https://is.gd/s21xwC
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以下韓国の反応
以下イルベからの反応です。
1:韓国の反応
地震のせいで駄目だというのに
2:韓国の反応
海底トンネルは賛成しても貨幣統合は反対だ... 通貨が統合されれば経済危機の状況で独自の対応が難しい
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